<p class="abstract">Если мотоцикл упал, в 99 случаях из 100 на его
зеркале, как минимум, появляются трещины. Ездить с ними - все равно,
что носить разбитые очки: неудобно, небезопасно, да и выглядит не
очень. Узнайте у дилера цену нового зеркала в сборе - покупать не
захотите. Но можно не покупать, если хоть одно зеркало уцелело. Предлагаю способ ремонта зеркал в пластмассовом корпусе Идите на кухню, включите чайник, а пока вода закипает,
найдите подходящую миску, чтобы уцелевшее зеркало вместе с корпусом
помещалось в ней полностью. Вода в чайнике закипела? Поливайте зеркало
кипятком со стороны корпуса (а не со стороны стекла - от резкого
перепада температур оно запросто треснет) до тех пор, пока, как
минимум, половина корпуса не уйдет под воду. Выждав полминуты (пока
пластиковый ободок, охватывающий стекляшку, размягчится), уложите
«пациента» на стол (за неимением операционного можно на кухонный) и
очень аккуратно отжимайте ободок ножом - чтобы извлечь зеркальце.
Посмотрите, плоское оно или сферическое (на современных мотоциклах
применяют в основном сферические).
<p align="center"> Лей, не жалей! Пластик должен хорошо прогреться.
<p align="center"><img alt="" src="http://dyrchik.ru/files/zerkal01.jpg" align="" border="0"> Вынимать и вставлять стекло удобно с помощью тонкого ножа.
<img alt="" src="http://dyrchik.ru/files/zerkal02.jpg" align="" border="0">
Вот результат того, что плафон плохо «распарили». <img alt="" src="http://dyrchik.ru/files/zerkal03.jpg" align="" border="0"> Гулять, так гулять! - решили мы и вклеили в корпус зеркала поворотник, чтобы не «дырявить» боковую облицовку Fireblade.
<img alt="" src="http://dyrchik.ru/files/zerkal04a.jpg" align="" border="0"> <img alt="" src="http://dyrchik.ru/files/zerkal04b.jpg" align="" border="0">
Чтобы проводок не болтался, приклейте его.
<img alt="" src="http://dyrchik.ru/files/zerkal05.jpg" align="" border="0">
Со стеклышком или корпусами (если разбиты оба зеркала) отправляйтесь в
стекольную мастерскую. То, что разбиты оба, одновременно и облегчает, и
усложняет задачу. Облегчает тем, что далекому от мотоциклов стекольщику
не придется долго и упорно объяснять, что кривизна обоих зеркал должна
быть одинаковой (иначе расстояния до одного и того же объекта в правом
и левом зеркалах будут казаться разными, а какому верить? Тут и до
аварии недалеко...). Усложняет же тем, что без образца мастеру придется
подгонять зеркала к корпусам. Впрочем, это его проблемы. Если же в
мастерской не окажется «кривых» зеркал, можно установить и «прямые». И все же будет лучше, если дойдете до ближайшего магазина автозапчастей
и подберете стекло из автомобильных.
Теперь, когда есть два корпуса и две стекляшки, на кухне снова ошпарьте
кипятком корпуса и заправьте в них зеркало. В худшем еще разок сходите
в стекольную мастерскую.
Потратив пару часов и максимум 200 рублей, получите вполне «рабочие»
зеркала. А вот способ ремонта зеркал в металлическом корпусе Поняв, что у меня осталось только 1 зеркало (2-е хотел настроить и поломал при вытаскивании стекла) решил повести эксперимент по разборке зеркал в металлической оправе .... чтобы не было резкого перепада температур и оно не лопнуло я налил в кастрюлю ХОЛОДНУЮ воду (из под крана) и на небольшом огне медленно подогрел до кипения
<img src="http://s04.radikal.ru/i177/0912/ae/2b803aae4ba4t.jpg" alt="" border="0"> потом взял плоскогубцы и потянул за резиночку(лучше конечно рукой, но она горячая ...) <img src="http://s47.radikal.ru/i117/0912/89/5a26d86f9151t.jpg" alt="" border="0">
<img src="http://s45.radikal.ru/i107/0912/75/a2966371335at.jpg" alt="" border="0"> в идеале под все трущиеся части подложить резинки (настроить будит сложнее, но сбить настройки будет ещё сложнее)
| 
