В редакцию нашей газеты посыпались жалобы на неправомерные действия гаишников, которые заставляют владельцев мопедов, доставивших их на смотровую площадку МРЭО для прохождения обязательной регистрации, разбирать двигатели, чтобы инспекторы могли проверить их объём. Причём собирать раскуроченные агрегаты владельцам приходится самим. Но есть и альтернатива в виде платных услуг неизвестных механиков, которые сшибают по двести гривен за сборку каждого. Разобраться в схеме нового теневого бизнеса попытался наш корреспондент.
Как уже писала наша газета, владельцев малогабаритных мопедов с объёмом двигателя до пятидесяти кубических сантиметров обязали пройти государственную регистрацию своих транспортных средств и получить право на управление ими до 1 ноября текущего года. При этом начальник департамента Госавтоинспекции Украины Валерий Лозовой обещал провести её по упрощённой схеме, согласно которой владельцу мопеда не нужно было доказывать гаишникам, где, когда и у кого он приобрёл своего железного коня. Предполагалось, что инспекторы районных служб регистрации сами осмотрят мопед и «пробьют» его по своей базе данных на предмет кражи или угона.
Официально владелец мопеда уплачивает Госавтоинспекции 225 гривен 25 копеек. Эта сумма предусматривает выдачу временного регистрационного талона, государственных номерных знаков, оплату услуг по осмотру транспорта, оформлению регистрационных документов и проверку мопеда по внутренней базе данных.
Однако законом также предусмотрены обязательная и дополнительная технические экспертизы, которые проводят не сотрудники МРЭО, а эксперты-криминалисты из соответствующих ведомств. И стоит их работа гораздо дороже, чем услуги сотрудников ГАИ, а сумма оплаты устанавливается согласно внутренней инструкции экспертного бюро.
В итоге получается, что владельцам мопедов приходится раскошеливаться ещё на триста с лишним гривен, а порой и больше.
Как пояснил нашей газете эксперт Виталий Л., дело в том, что предприятия-изготовители японских мопедов маркируют силовые агрегаты своих машин и чётко указывают их объём, а китайские заводы делать это забывают. Более того, многие украинские любители быстрой езды во времена, когда мопеды с маломощными двигателями можно было не регистрировать, замаскировали «лишние кубики» китайскими крышками. Поэтому теперь приходится выяснять, не скрывается ли под мопедной обшивкой мощный мотоцикл, на вождение которого требуются права другой категории - не «А-1», а «А». Чтобы докопаться до истины, экспертам и приходится проводить обязательную экспертизу номерных агрегатов, а если есть подозрения, и дополнительное обследование объёма двигателя.

(с) Крымская правда

Не забудь только, что такая беспроблемная замена прав возможна лишь при наличии подтвержденного стажа(не менее трех лет) управления ТС по открытой в правах категории, а именно: доверенности либо техпаспорта на автомобиль, оформленный на твое имя. В противном случае замена прав может быть проведена только после сдачи экзаменов по ПДД, как теории так и практики...

А в МРЭО нашёл человека который за определённую плату проводит замену без здачи экзаменов. Надо только справка с автошколы о прохождении курсов, мед.справка, и справка о нелишении + фотки. (пользовался его услугами, когда летом открывал "А") Утром деньги - вечером новенькие права.

Боишься, не делай - сделал, не бойся.

Меня успокоил тот факт, что по Украине на всех форумах был гул в один голос, о том, что на регистрацию никто не пойдет, в таком случае были большие шансы, что и у нас всё отменится. Не в личных целях, а ради поддержки этой общей идеи, в МРЭО по сей день не появлялся, дабы не казаться перед остальными идиотом, понесшим деньги власть имущим.
Что в итоге получил: В течении прошедших пяти дней ноября, начал вести для себя статистику, тщательно вылавливал взглядом все скутера и мопеды, передвигающиеся по Симферополю, при этом считал количество с номерами и без. Результаты меня лишили спокойного сна. 75% зарегистрированы, при таком раскладе шансы на отмену или понижение стоимости регистрации сводятся к нулю, т.к. кормушка СРАБОТАЛА.

Мопед для меня был чуть ли не единственной радостью в этой жизни, я на них ездил 14 лет не задумываясь о приобретении другого транспортного средства. Для меня существует всего два времени года, когда можно и когда нельзя передвигаться на двух колесах, причем когда нельзя, дохожу до такого состояния, что начинаю "нырять в бутылку", пытаться проспать это время, чтоб быстрее прошли эти коварные дни и сесть за руль. Теперь время вышло, настала "ядерная зима".

С депрессивным и подавленным настроением, я зашел на форум 50сс. Когда увидел это:

Заняв сумму в 600 грн. я сегодня 05.11.10 отправился в МРЭО, ведь получается осталось пять дней, а потом ..... неизвестность, которая меня не радует.

На площадке я нашел только один мопед, возле него находилось три человека, у одного из них была папка с бумагами и штангенциркуль, понятное дело, что это был эксперт.

Мопед этот оформлять начали до 1 ноября, поэтому он ещё попадал под упрощенную регистрацию.
Эксперт, в добром настроении и здравии охотно завязал со мной диалог, в котором пояснил, что бланки для заполнения по упрощенной схеме с первого ноября не выдаются, теперь на учет технику можно поставить только по процедуре, аналогичной постановке на учет нового автомобиля, т.е. необходимо предъявить справку-счет и таможенную декларацию. Увидев мою поменявшую цвет физиономию, отойдя от окружающих, почти шепотом сказал, что через месяц могут ввести повторную регистрацию по упрощенной схеме.

Верить ли последней фразе или устроить торжественное сожжение скутера, который по стоимости и последующим вложениям перевалил за 1000 у.е., что эквивалентно моей зарплате за пол года, я не знаю.
Покупать мотоцикл + регистрировать + водительское удостоверение + медицинская справка + ТО + страховка и т.д. Боюсь, что если найду эту сумму денег, то умру с голоду.

Неужели ты веришь, что при завезенных в Украину около 5 лимонов дырчиков и зарегистрированных лишь - 50000. Наши власти, не пожелают обложить оброком - остальные 4950000 и позволят им, шнырять по просторам Неньки - бесплатно??!

А на счет того, что власти откажутся от лишних денег, тут вариант наоборот. Потребуют больше, к примеру, штраф за несвоевременную постановку на учет, штраф за отсутствие необходимых документов. А сколько денег заработают за продажу этих недостающих документов те же таможни и магазины, выдающие справки. И сколько эти бумаги будут стоить, если нужно, заработать всем, кто в этих конторах, да ещё им будет нужно делиться со всеми, кто эти документы требует и с теми, кто должен следить за тем, чтоб подобные операции пресекались.

П.С. Достал этот бардак, поищу форум, где можно выматериться.