| E-MOTORCYCLE VIPER |
| ZX-spectrum | Дата: Среда, 03.02.2010, 11:44 | Сообщение # 1 |
Отец-Основатель
Группа: Администраторы
Сообщений: 1703
Dio28, Jog, Garelli, YBR125
Репутация: 25
Статус: Offline
| Всем известный Viper Active бывает разным. Ведь не случайно я создал тему в разделе скутеров. У Viper Passion нет передач, да они ему и не нужны. Эта модель работает на электричестве.
Вот технические характеристики Viper Passion:
Мощность мотора: 500W
Габариты: 1900*560*1120mm
Колесная база: 1310mm
Максимальная скорость: 45KM/H
Дальность пробега: 60-70KM
Climbing: 10°
Время заряда: ≤8hours
Передний тормоз: Drum brake
Задний тормоз: Drum brake
Размер резины: front 2.50-17/18; rear 2.75-17/18
Количество раз заряда: lead-acid battery≥500раз; LiMn2O3≥700раз; LiFePO4≥1500раз.
Сухая масса: 70KGS without battery
Общая масса: 90KGS with lead-acid battery; 85KGS with lithium battery.
Loading capacity:150KGS
Батарея: 48V20AH lead-acid battery или 48V20AH lithium battery
Возможные варианты моторов: 800W и 1000W
Запчасти для скутера, бесплатная доставка с каталогов. 099-656-11-14
Если не мы, то кто? Если не сейчас, то когда?
|
| |
| |
|
| DanRey | Дата: Среда, 03.02.2010, 14:30 | Сообщение # 2 |
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 171
Viper Aktive
Репутация: 9
Замечания: 0%
Статус: Offline
| круто! И что, уже есть в свободной продаже?
|
| |
| |
|
| ZX-spectrum | Дата: Среда, 03.02.2010, 15:02 | Сообщение # 3 |
|
Отец-Основатель
Группа: Администраторы
Сообщений: 1703
Dio28, Jog, Garelli, YBR125
Репутация: 25
Статус: Offline
| DanRey, да, но только в Китае. Наши диллеры такие аппараты не возят, вроде как спроса на них нет.
Запчасти для скутера, бесплатная доставка с каталогов. 099-656-11-14
Если не мы, то кто? Если не сейчас, то когда?
|
| |
| |
|
| лёха | Дата: Четверг, 04.02.2010, 00:47 | Сообщение # 4 |
Полковник
Группа: Модераторы
Репутация: 6
Замечания: 0%
Статус: Offline
| какой же он слабый...
Давайте собираться на скутер-гонках!!!
качественный ремонт,тюнинг скутеров
т. 095-887-5-003
Я не байкер!!!
|
| |
| |
|
| SergoRus | Дата: Четверг, 04.02.2010, 08:53 | Сообщение # 5 |
Святая инквизиция
Группа: Модераторы
Сообщений: 635
Viper Cruiser ZS200
Репутация: 11
Замечания: 0%
Статус: Offline
| Мне нравиться сама идея и шасси для эл.движка достойное.Вот если бы ещё увеличить ёмкость аккума и дополнительное питание от солнечных батарей,былобы вообще бомба!!!
|
| |
| |
|
| ZX-spectrum | Дата: Четверг, 04.02.2010, 10:50 | Сообщение # 6 |
|
Отец-Основатель
Группа: Администраторы
Сообщений: 1703
Dio28, Jog, Garelli, YBR125
Репутация: 25
Статус: Offline
| SergoRus, динамомашину на педалях.
Запчасти для скутера, бесплатная доставка с каталогов. 099-656-11-14
Если не мы, то кто? Если не сейчас, то когда?
|
| |
| |
|
| DanRey | Дата: Четверг, 04.02.2010, 12:34 | Сообщение # 7 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 171
Viper Aktive
Репутация: 9
Замечания: 0%
Статус: Offline
| не, по грузоподъемности даже с обычным Вайпером не сравнится...
|
| |
| |
|
| SergoRus | Дата: Четверг, 04.02.2010, 14:19 | Сообщение # 8 |
|
Святая инквизиция
Группа: Модераторы
Сообщений: 635
Viper Cruiser ZS200
Репутация: 11
Замечания: 0%
Статус: Offline
| Электрический велосипед со вторым дыханием
Компания Sanyo подготовила к выходу на рынок, возможно, один из самых передовых электрических велосипедов в мире — eneloop bike.
Как легко заметить, этот аппарат выходит под тем же брендом, под которым в 2006-м Sanyo выпустила передовые во многих отношениях пальчиковые аккумуляторы. Ныне марка eneloop — это целая "вселенная" (по определению фирмы) продуктов, выпускаемых или только разрабатываемых в рамках программы Think GAIA (с подзаголовком "Для жизни и Земли"). Вкратце идеология её такова: повторное использование и рециклинг, рекуперация энергии и прочие "зелёные" технологии.
Вот и в электровелосипеде eneloop bike (гибриде, как подчёркивает фирма) рекуперация предусмотрена. Причём она идёт как при торможении, так и на спуске. Но это — не впервые, велики с рекуперацией уже существуют. В чём же новизна eneloop bike?
Сначала поясним, что речь идёт о машине, которую корректнее было бы называть "велосипед с вспомогательным приводом" (power-assisted bicycles), уточняет пресс-релиз компании. В нём электромотор (а в данном случае он встроен в ступицу переднего колеса) не работает самостоятельно, а лишь подключается в дело, когда сам наездник жмёт на педали.
Принцип также известный — в eneloop есть сенсор движения цепи, так что электроника подстраивает помощь мотора сообразно мощности, развиваемой человеком (он как обычно крутит заднее колесо). А в каком соотношении?
Вот это самое интересное. Законодательство (в Японии во всяком случае) ограничивает помощь электромотора соотношением 1 : 1. То есть на каждый ватт, выданный самим велосипедистом, мотор может добавить от себя ещё ватт. Почему так? Просто если бы электромотор мог работать отдельно и на полной мощности — велосипед по сути превратился бы в мотоцикл (пусть и электрический), а с точки зрения закона это уже совсем другой тип транспорта со всеми вытекающими.
Но вот с 1 декабря 2008 года законодательство Японии подняло планку "ассистирования" для электрических велосипедов до уровня 1 : 2, то есть разрешило мотору развивать по два дополнительных ватта на каждый ватт, прошедший через педали (правда, только на скоростях до 10 км/ч, дальше соотношение должно постепенно снижаться, по очевидным причинам — иначе мы получим не велосипед, а какой-то электроскутер).
Именно такое предельное соотношение и реализует новый велосипед — первый промышленный продукт, настроенный на воплощение нового закона. Получается, что с заряженным аккумулятором владелец eneloop bike затратит на поездку лишь треть энергии, в сравнении с обладателем велосипеда обычного. В то время как хозяин какого-нибудь "power-assisted" прежнего поколения — 50%. Вот и "второе дыхание" для человека. В дальних поездках — полезная вещь.
|
| |
| |
|
| SergoRus | Дата: Четверг, 04.02.2010, 14:19 | Сообщение # 9 |
|
Святая инквизиция
Группа: Модераторы
Сообщений: 635
Viper Cruiser ZS200
Репутация: 11
Замечания: 0%
Статус: Offline
| Особенно ценной такая увеличенная вдвое помощь окажется при начальном разгоне на велосипеде с грузом за плечами (или на багажнике), и тем более — при езде по холмистой местности. И тут пора рассказать о ключевой особенности велика.
У него есть переключение режимов. Электронику можно настроить на зарядку аккумулятора только при нажатии на тормоза, а можно включить автоматический режим, который прибавит к рекуперации на торможении ещё и рекуперацию на спуске. При этом по показаниям датчика дорожных условий (он определяет — есть ли спуск или подъём и насколько он крут) велик выбирает, как должен работать мотор — на тягу или на генерацию электричества, и с какой именно мощностью.
Велосипед старается сделать так, чтобы при чередовании подъёмов и спусков человек тратил как можно меньше сил и для него нагрузка была бы по возможности равномерной. Даже если на спуске человек не притормаживает, но и не крутит педали, мотор работает как генератор, подзаряжая аккумуляторы и не давая велосипеду слишком разогнаться (тормозное усилие от мотора автоматически подстраивается под степень уклона).
Автоматический режим позволяет проехать на одной зарядке до 100 км (а полностью восстановить заряд при регенерации, конечно, невозможно, так что по ночам аккумулятор нужно пополнять от сети). В то время как в режиме "генерация только при торможении" запас хода составит 75 км (потом велосипед превратится в самый обычный), а при отключении регенерации (мотор работает только на заранее запасённом электричестве) — лишь 57 км.
То есть "умная" система возврата энергии позволяет проехать "от розетки до розетки" примерно в 1,8 раза больше просто велосипеда с электромотором.
Более плавный старт и более стабильный подъём в гору — преимущества eneloop над предшественниками. Кроме того, он может увеличить доступный диапазон путешествий для тех, кто не обладает хорошей выносливостью.
Цена eneloop bike в Японии составляет $1450. Увы, дата выхода этого аппарата на внешний рынок пока даже не выбрана. А вот у себя на родине гибридный двухколёсник от Sanyo появится в магазинах в феврале 2009 года.\ Взято с сайта http://www.activeclub.com.ua
Сообщение отредактировал SergoRus - Четверг, 04.02.2010, 14:24 |
| |
| |
|
| FantomDlv | Дата: Четверг, 27.05.2010, 14:18 | Сообщение # 10 |
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 163
Storm 50 New-Viper XT ZS200J
Репутация: 9
Замечания: 0%
Статус: Offline
| Вот компания занимается реализацией электроскутэров (Просьба не расценивать как рекламу а как информацию!)
Видел в Одессе электроскутэр за 4тыс гр на складе Вайпер Мото
|
| |
| |
|
| DanRey | Дата: Четверг, 27.05.2010, 19:29 | Сообщение # 11 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 171
Viper Aktive
Репутация: 9
Замечания: 0%
Статус: Offline
| а как вам вот такое недалекое будущее?  И это не прототип, а реальный байк, в серию в этом или в следующем году выходит...
Сообщение отредактировал DanRey - Четверг, 27.05.2010, 19:30 |
| |
| |
|
| DanRey | Дата: Четверг, 27.05.2010, 19:35 | Сообщение # 12 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 171
Viper Aktive
Репутация: 9
Замечания: 0%
Статус: Offline
|  Компания Vetrix на конец то исполнила свое обещание, давшее после презентации макси-скутера, создать супербайк. Модель получила название Vectrix Electric Super Bike Этот мотоцикл заявлен как первый в мире серийный электрический супербайк. Он удивительно близок по сходству с чертежами концепции, которую мы видели несколько лет тому назад презентованный в Милане на мотошоу. Vectrix Electric Superbike развивает скорость до 200 км/ч, имеет пробег на одном заряде 115 км.  Vectrix Electric Superbike оснащен таким же высококачественным итальянским шасси, как его маленький брат макси-скутер. А это значит, что детали фирм Marzocchi, Sachs, и Brembo стоят на своих местах, так же как и двусторонний дроссель, активирующий рекуперативную тормозную систему, чем мы были удивлены в скутере.  Мотоцикл оснащен батареей 240V, 7.5 киловатт-часов. Благодаря дизайну Робреди мотоцикл выглядит ошеломляюще, облицовка и сиденье подвешены в воздухе над мускулистой площадью «бака», а большой электрический мотор расположен на видном месте на задней ступице. Общий вес байка составляет 204 кг. Компания Vectrix запускает электрический супербайк в серийное производство как только получит предоплату на 500 мотоциклов – «Мы очень надеемся на большой спрос на нынешние инновации и данный байк».  Источник: "http://electransport.com.ua/view_news.php?id=18"
Сообщение отредактировал DanRey - Четверг, 27.05.2010, 19:42 |
| |
| |
