| Различия моторов AF18E, AF24E, AF34E |
| ZX-spectrum | Дата: Среда, 21.01.2009, 01:17 | Сообщение # 1 |
Отец-Основатель
Администраторы
Сообщений: 2921
Garelli M901, Bandit 250
| Я расскажу о том, что знаю, но это не является 100% верно. Если знаете наверняка, то поправьте меня. Возможно, я написал полный бред. Определить тип мотора на Honda Dio и Tact очень просто: это четко прописано на крышке редуктора. Начнем с поршневой: вертикальная, у моторов AF18 и AF24 и идентичная; на моторе AF34 горизонтальная, так же подходит на AF48. Коленвал: есть тонкий (12мм) и толстый (14мм), это можно померить штангенциркулем со стороны вариатора. Владельцы тонких валов катаются на Dio18, Dio27, а толстых на Dio28, Tact24,Tact30(31). Хотя насчет Tact24 я не сильно уверен, т.к. мне попадались Такты с толстыми и тонкими валами. Что касается валов на моторах AF34, то у них, если не ошибаюсь, свой коленвал, хотя мне кажется, что он идентичен с толстым валом, описанным выше. Коренные подшипники: судя по вышесказанному, их должно быть 3 вида - для моторов AF18 и AF24, у которых внешний радиус одинаковый, а внутренний соответствует диаметру установленного коленвала; а у мотора AF34 посадочные гнезда (внешний радиус) большего диаметра. Сальники подбираются исключительно под коленвал, но, если не ошибаюсь, в наборе идет 2 типа сальников, под любой вал. Вариатор: Идентичный на всех Дио и Тактах, отличие в задней крышке. Больший или меньший диаметр отверстия, зависит от коленвала. Ремень вариатора: есть 2 размера 650х15,5 и 663х18. Лично я определяю размер ремня по диаметру шкивов торкдрайвера, если большой диаметр - длинный ремень и наоборот. Сцепление и торкдрайвер: На Dio18, Dio27, Tact24, Tact30(31) стоит торкдрайвер с маленьким диаметром шкивов, поэтому и ремень на них стоит более короткий. В сцеплении отличается только Tact30(31) у которого стоят толстые пружинки, как у Dio35. Dio28 является переходной моделью, поэтому задний вариатор у нее своеобразен: шкивы торкдрайвера большого диаметра, как на моторе AF34, но колокол сцепления с маленькой ножкой, как на моторе AF18, поэтому для Dio28 задний вариатор приходиться собирать из двух или искать родной. На моторе AF34 стоит торк со шкивами большого диаметра (вроде на Dio35ZX алюминевые) и ножка на колоколе более длинная, хотя диаметр самого колокола сцепления на всех моделях одинаковый. В редуктор сам не лазил, хотя слышал, что там есть отличия, но ничего про это сказать не могу. Все, что знал, рассказал. Если бред, то прошу сообщить, где именно. Буду благодарен.
Если не мы, то кто? Если не сейчас, то когда?
|
| Симферополь |
| |
|
| VadimCrimea | Дата: Среда, 21.01.2009, 09:00 | Сообщение # 2 |
Полковник
Старожил форума
Сообщений: 218
Honda AF31, ВАЗ 2101
| Коренные подшипники: у AF18 и AF24 одинаковые. У толстого и тонкого вала отличается диаметр места посадки втулки вариатора, а не места посадки подшипников. Вариатор: опять же, отличаются внутрение диаметры втулок. Сцепление и торкдрайвер: так как Honda 30-31 имеет мотор AF24E и отличается от Honda 24 только внешне, то и сцепление с торком там один к одному. Ремень используется заводом 15,3х645.
Сообщение отредактировал VadimCrimea - Среда, 21.01.2009, 09:02 |
| Симферополь |
| |
|
| ad_tv | Дата: Среда, 21.01.2009, 11:45 | Сообщение # 3 |
Генерал-майор
Модераторы
Сообщений: 850
HONDA Tact AF-24, Таврия
| VadimCrimea, Ты молоток. Спасибо! ценная информация. А сальники какие (размер, на мой)? и мне подойдёт http://begemoto.com/index.php?productID=245&sent=yes#inquiry ? и тогда подшипники 20*52*12 я прав?
Меня смешит любой запрет, до грубых правил дела нет...
Сообщение отредактировал ad_tv - Среда, 21.01.2009, 11:49 |
| Симферополь |
| |
|
| ZX-spectrum | Дата: Среда, 21.01.2009, 12:42 | Сообщение # 4 |
Отец-Основатель
Администраторы
Сообщений: 2921
Garelli M901, Bandit 250
| VadimCrimea, точно! Я это забыл.
Если не мы, то кто? Если не сейчас, то когда?
|
| Симферополь |
| |
|
| VadimCrimea | Дата: Среда, 21.01.2009, 14:32 | Сообщение # 5 |
Полковник
Старожил форума
Сообщений: 218
Honda AF31, ВАЗ 2101
| ad_tv, сальники продаются всегда три штуки в упаковке. Один со стороны генератора, он всегда одинаковый и два на сторону вариатора, на подбор. Размер подшипников верный, это видно на фотографии, которую я выложил. Ставятся вплотную к щекам коленвала, вот и получается толщина 12 мм, внутренний диаметр 20 мм, а наружный 52 мм (Диаметр посадки в картере)Добавлено (21.01.2009, 14:32) --------------------------------------------- Коленвал по ссылке стандарт для AF18, значит с тонким валом. Если у тебя толстый, тогда нужно заказывать для AF28. Но можно поставить и тонкий вал, тогда меняется ещё втулка вариатора и соответственно сальник, в остальном все остается без изменений. Лично я бы делал наоборот, например для Дио 27 устанавливал толстый вал, толстый тяжелее погнуть. Фирма Найс Рич неплохая по сравнению с мототечами или мотечами, но по цене CM-Racing не на много дороже, которая в разы лучше, но не знаю, можно ли сейчас такой достать.
|
| Симферополь |
| |
|
| ZX-spectrum | Дата: Среда, 21.01.2009, 15:41 | Сообщение # 6 |
Отец-Основатель
Администраторы
Сообщений: 2921
Garelli M901, Bandit 250
| VadimCrimea, фирма CM-Racing - это фантом на Украине. Я постоянно за ним гоняюсь. Товар завозят нерегулярными партиями, т.к. невыгодно продавать качественные товары. Сейчас 100% можно еще раздобыть поршня, но их тоже осталось не много.
Если не мы, то кто? Если не сейчас, то когда?
|
| Симферополь |
| |
|
| Pit_Stop | Дата: Среда, 10.03.2010, 14:52 | Сообщение # 7 |
Сержант
Пользователи
Сообщений: 33
Honda ZX 100cc
| 34-е двигателя отличаются внешним диаметром коренных подшипников: Первого покления--20*56*12 Второго поколения--20*52*12 Коленвалы тоже разные,люди часто не глядя покупают вал на двигло 2-го поколения и пытаются поставить на "старый" мотор,чем ламают стенку справа на генераторе... Щёки вала для "первого" движка шириной 32мм Для "второго"-34мм...
Со временем вещи лучше не становятся.Pit Stop
|
| Саки |
| |
|
| BECK | Дата: Среда, 10.03.2010, 15:50 | Сообщение # 8 |
Подполковник
Старожил форума
Сообщений: 143
GT250
| Родной ремень на дио аф-18 с тонким валом 15,3*652 не путайте!!!
|
| Симфер |
| |
|
| VadimCrimea | Дата: Среда, 10.03.2010, 16:53 | Сообщение # 9 |
Полковник
Старожил форума
Сообщений: 218
Honda AF31, ВАЗ 2101
| BECK, все правильно. Уточняю, чтоб люди не запутались: Ремни, устанавливаемые заводом изготовителем для старых вертикалок, были AF18 - 15.3x652 AF24 - 15.3x645 В 90% марки Bando. В связи с тем, что длина отличается незначительно, они вполне взаимозаменяемые.
|
| Симферополь |
| |
|
| BECK | Дата: Среда, 10.03.2010, 23:50 | Сообщение # 10 |
Подполковник
Старожил форума
Сообщений: 143
GT250
| Это не реклама но я много раз использовал ремни фирмы дайко(италия) у них есть размер 15,3*652 Кстати цена-качество пойдет.
|
| Симфер |
| |
|
| Liphsy | Дата: Четверг, 23.06.2011, 12:26 | Сообщение # 11 |
Рядовой
Пользователи
Сообщений: 15
Honda AF-24
| какие приимущества дает толстый вал на аф24 ??
|
| Simferopol |
| |
|
| ad_tv | Дата: Четверг, 23.06.2011, 14:51 | Сообщение # 12 |
Генерал-майор
Модераторы
Сообщений: 850
HONDA Tact AF-24, Таврия
| ИМХО только прочнее, но не буду утверждать
Меня смешит любой запрет, до грубых правил дела нет...
|
| Симферополь |
| |
|
| roomal | Дата: Четверг, 23.06.2011, 23:15 | Сообщение # 13 |
Полковник
Проверенные
Сообщений: 495
велосипед команч =)
| Liphsy, вроде говорят что на толстом лучше едет но я не проверял ... сам лично держал оба вала рядом в руках - особых отличий на нашел , разве-что толстый внешне прочнее и у него не бывает проблем с зубцами под неподвижной щекой ...
пы.сы. 24тактов на толстом валу не встречал, в первые слышу что бывают толстовальные .... а еше на такте цилиндр с трубой отличаются пы.пы.сы про 16 такт забыл ... на нем вообще свой мотор, там тоже свой цилиндр, короче ход поршня ниже цилиндр и больше диаметр а вал тоже тонкий ... пы.пы.пы.сы. про карбы , на 16 и 24 тактах свои карбы и коллектора отличаются от дио
|
| Симферополь |
| |
|
| jora47 | Дата: Воскресенье, 11.09.2011, 20:56 | Сообщение # 14 |
Рядовой
Пользователи
Сообщений: 1
Dio AF-18
| Ребята, будьте добры, подскажите размерность втулки вариатора на тонкий вал AF-18. А то свою по дури переточил, теперь мучаюсь с рвущимися ремнями и откручивающимися гайками..
|
| Брянск |
| |
|
| roomal | Дата: Суббота, 17.09.2011, 19:47 | Сообщение # 15 |
Полковник
Проверенные
Сообщений: 495
велосипед команч =)
| jora47, ты что хочешь новую вытачивать ? ))
сходи в ближайший ремонт мопедов и купи там не переточеную за 5 рублей... я именно так и сделал ...
|
| Симферополь |
| |