С начала следующего года начнется государственная регистрация мопедов. Нам удалось узнать, какие на них будут выдаваться документы и номера.

Согласно Закону Украины № 586-VI от 24.09.2008 г. с 1 января 2010 года начинается регистрация мопедов и скутеров. А значит, их владельцам придется поставить эти ТС на учет в ГАИ. Для этого необходимо будет предоставить такую технику в МРЭО по месту жительства, прихватив с собой документы, подтверждающие факт покупки данного ТС. Хотя, как рассказал начальник Департамента ГАИ генерал-майор милиции Сергей Коломиец, первое время планируется добровольная регистрация двухколесной техники, на которую у ее владельцев нет документов. Если такие ТС не числятся в угоне и у них все в порядке с номерами агрегатов, их зарегистрируют. Всю информацию о поставленных на учет мопедах внесут во Всеукраинскую базу данных ТС. При постановке на учет на такую технику будут выдаваться техпаспорта и государственные номерные знаки. Техпаспорта для ... Читать дальше »

Невозможно представить чтобы пилот MotoGP появился на треке без наиболее существенного элемента защиты - хорошего шлема. Шлемы MotoGP наряду с мотоботами, кожаным комбинезоном, перчатками и защитными накладками, разработаны по самым высоким требованиям безопасности с применением последних достижений науки и техники.

В спорте, где скорости участников превышают 340 км/час и регулярно происходят аварии, надежный защитный шлем имеет первостепенную важность для всех участников соревнований.

Основная структура гоночных шлемов

Гоночные шлемы имеют ту же самую основную структуру, что и шлемы розничной продажи, а определенные различия зависят от потребностей мотоциклиста в контексте комфорта, формы и размера. Также могут отличаться некоторые внутренние принадлежности.

Для изготовителей шлемов Чемпионат Мира MotoGP с его глобальным освещением в СМИ и ... Читать дальше »

Сейчас ни один гонщик-любитель не сядет за руль без шлема, но эта мера сохранности не постоянно была неотклонимой даже для экспертов. На заре автоспорта гонщики носили комфортные, но бесполезные матерчатые кепки, которые не дозволяли волосам попадать в глаза – менее, хотя травмы головы и шейки, тогда и, и на данный момент – самые небезопасные в гонках.

1-ые твердые шлемы возникли в 20-х годах прошедшего века, а уже в 30-х отдельные энтузиасты опробовали радиосвязь, но не меж командой и боксами, как сейчас – в США гонщики нередко комментировали действия в прямом эфире местной радиостанции. Телевидения еще не было, и радио дозволяло держать болельщиков в курсе событий.

Известный шлем для чемпиона мира 1952 и 1953 года Альберто Аскари сделал Герберт Джонсон, узнаваемый английский шляпник – слой мягенькой резины на кожано... Читать дальше »

Сразу два оригинальных и опасных трюка провернул за последнее время известный мотогонщик Трэвис Пастрана (Travis Pastrana).

Так, некоторое время назад американский сорвиголова продемонстрировал бэкфлип на мотоцикле, колеса которого были сделаны из… ботинок. А потом, перебравшись в Австралию, тот же Пастрана поразил зрителей, перепрыгнув через вертолет с работающим винтом. <BR><BR>В ботинковый байк был превращен FMX-овый Suzuki. Оба трюка удались на славу. <BR><BR>Трэвис Пастрана (Travis Pastrana) – всемирно известный трюкач, мастер бэкфлипов и прочих проявлений экстремального мотоспорта. Пастране 26 лет, он родился 3 октября 1983 года в городе Аннаполис, штат Мэриленд, США. За свою карьеру Пастрана выигрывал соревнования в таких дисциплинах как суперкросс, мотокросс, мотофристайл и ралли.

... Читать дальше »

В нестандартных соревнованиях по мотокроссу во Франции, в которых наряду с привычными 250-кубовками и 450-кубовыми аппаратами приняли участие электромотоциклы, победу к удивлению многих одержал один из последних.

К участию в соревнованиях, устроенных Французской мотоциклетной федерацией, были допущены, среди прочих, пять электробайков – четыре модели Quantya и один Zero MX. Он и выиграл гонку, благодаря небольшому весу и, наоборот, большому крутящему моменту.

Основное неудобство заключалось в том, что батареи электромотоциклов приходилось постоянно перезаряжать между квалификационными сессиями, а порой даже во время оных.

По мнению экспертов, результаты этих необычных соревнований говорят о том, что у электромотоциклов есть будущее, по крайней мере в мотокроссе.

По словам представителей Zero, в MX использована новая конструкция подвески, которая хорошо годит... Читать дальше »

Так как это были первые гонки подобного плана в Крыму некоторые ребята приехали просто потренироваться на гоночном треке.

Соревнование проводилось паралельно с соревнованием по картингу. В 9:30 был первый пробный заезд, в котором можно было проверить готовность скутера к гонке. Далее было выступление картингистов.
Пока проходили соревнования по картингу, учистники гонок на скутерах дорабатывали свою технику.
В 12:30 гонщиков пригласили подать заявки и проверить тормозную систему и спрос газа на их “гоночных болидах”. В 13:00 началась квалификация и тренировка. Во время тренировки Алексей(Мономах) показывал мастер-класс в подготовке скутера в гонке. Стартовав последним, он обогнал других гонщиков почти на круг. Но, к с... Читать дальше »

Honda празднует своеобразный региональный юбилей – 25 000 000 единиц мототехники, произведенных на заводе компании в Индонезии.

Собственно 25-миллионный аппарат был произведен 3 октября, а торжественная церемония в честь данного события была устроена на предприятии 15 октября.

Сейчас производством и продажей техники Honda в Индонезии занимается совместное предприятие PT Astra Honda Motor (AHJ), основанное в 2000 году (доля Honda Motor – 50%). Ранее техника Honda в Индонезии производилась в рамках соглашения о техническом сотрудничестве японской и индонезийских компаний.

Honda начала производство мотоциклов в Индонезии еще в 1971 году. В 2005 году открылся третий завод AHJ, мощность которого достигает 1 миллиона единиц мототехники в год. Сейчас общий объем производства Honda в Индонезии составляет приблизительно 3,... Читать дальше »

Формально мотосезон закрыт, остаются последние теплые дни... Впереди холода, и проблема зимнего хранения мототехники становится актуальной. Как обеспечить своего коня надежным и теплым гаражом, а себя уберечь от лишнего волнения за свою технику?

Решение есть! Многие официальные дилеры уже давно предлагают своим клиентам услугу зимнего хранения, и, пожалуй, это решение является самым правильным, если конечно у вас нет своего "теплого" гаража лишнего свободного времени на проведение работ по консервации.

Так, компания Байкленд, официальный дилер мотоциклов Suzuki и KTM, предлагает своим клиентам услугу зимнего хранения техники. Мотоциклы "зимуют" в теплом, закрытом и охраняемом помещении. При приеме техники на хранение каждый мотоцикл проходит обязательную мойку и консервацию. Каждый месяц с того момента, как мотоцикл принят на хранение производится зарядка и проверка аккумулятора. Стоимость хран... Читать дальше »