На днях Honda рассекретила свою новинку, представив своим дилерам несколько фотографий новой модели Honda Fury 2010, которая появится на рынке США не раньше, чем весной следующего года. Несомненно, подробная информация о мотоцикле появится уже в декабре.
На фотографиях, разосланных дилерам, нижняя половина мотоцикла была умышленно стерта, что вызвало бурные дискуссии на множестве форумов. Были даже предположения, что силовой агрегат мотоцикла будет представлять собой гибрид газового двигателя и электромотора!
Но вскоре новинка была замечена на дорогах штата Аризона, США, где проходят последние дорожные тесты. Эти фотографии появились на страницах испанского журнала SOLOMOTO и как видно, это не гибрид. Судя по фото, мотоцикл оснащен двухцилиндровым двигателем 1.2-1.3 литра с воздушным охлаждением. Предположительно двигатель создан на базе движков для мотоциклов серии VTX.
Рама и маятник задней подвески изготовлены из стали. Задняя подвеска, судя по всему, жесткая. Момент передается при помощи цепи. Дисковые тормоза и трехспицевая схема колес придают внешности байка спортивный характер.
CEVEP - специализированный центр обучения вождению мотоцикла, находящийся в здании Политехнического Университета в Валенсии (Испания), с начала этого года учредил новую программу обучения. Помимо того, что в центре тренируются взрослые водители, с января начинаются занятия и для самых маленьких.
раза в неделю по два часа. Во время тренировок юные гонщики смогут пройти как теоретические, так и практические основы вождения. Вторник и четверг с 18 до 20 часов известные гонщики и просто профессионалы будут преподавать в течение часа теоретическую часть, а затем перейдут к упражнениям. Так родители могут быть спокойны за детей, ведь они научатся хорошо водить мотоцикл, а при их желании продолжить карьеру гонщиков, они уже будут готовы к ежедневным тренировкам и рутинным упражнениям.
Отметим, что школа CEVEP открыта для любого желающего школьного возраста.
Мотоциклетная отрасль продолжает активно сопротивляться шагающему по планете экономическому кризису. Так, продажи мотоциклов в разных странах если и снижаются, то незначительно, а кое-где некоторые бренды вообще показывают рост.
В 2008 году в Великобритании, одном из самых развитых мотоциклетных рынков Европы после Италии и Испании, продажи новых мотоциклов хоть и снизились, но весьма незначительно – всего на 3,4% по сравнению с 2007 годом.
Число регистраций новых мототранспортных средств в стране за год составило 139 715 штук – на незначительные 4 866 единиц меньше, чем в 2007 году. Для кризисной ситуации это очень и очень неплохо.
Правда, если взять один только декабрь и сравнить его с декабрем 2007 года, ситуация будет менее утешительной – в декабре 2008 число регистраций новых мотоциклов в Британии снизилось на 19,1% - до 6 706 штук.
Зато если сравнить результаты года по мотоциклам с результатами по автомобилям, сравнение будет явно не в пользу последних – если продажи мотоциклов за год в Великобритании опустились, как мы уже говорили, на 3,4%, то продажи автомобилей упали на целых 11,3%.
А вот скутерам вообще никакой кризис нипочем – британские продажи этой легкой и экономичной двухколесной техники не только не снизились, но и наоборот, выросли – на 1,1% за 2008 год. При этом наиболее значительный рост показали весьма дорогие модели – хорошо оборудованные и с весьма мощными... Читать дальше »
В будущем году французский мотопроизводитель Voxan выпустит в свет новую версию аппарата Roadster. По предварительным данным, это будет компактный нейкид с оригинальным дизайном
Двигатель, правда, не претерпит изменений – это будет по-прежнему классический для этой марки V-Twin (по четыре клапана на цилиндр, угол развала в 72 градуса).
Компания Voxan была основана во французском городе Иссуар в 1995 году, в 1997 она создала свой первый прототип В 1999 покупателям были доставлены первые 50 аппаратов модели Roadster. В 2000 в линейку были добавлены модели Café Racer, в 2001 – Scrambler.
Несмотря на достаточную известность на собственно французском рынке, за пределы страны этот байк выходит с трудом, уступая японским и итальянским производителям.
В 2003 и 2004 были выпущены еще несколько моделей, в частности, Street Scrambler, Nouveau Scrambler и Black Magic.
Все мотоциклы Voxan используют один и тот же уникального дизайна двигатель – V-Twin с углом развала цилиндров в 72 градуса и объемом в 996 кубиков.
Пожалуй главным возмутителем спокойствия в линейке кастом мотоциклов Big Dog 2009 модельного года является обновленная модель чоппера Ridgeback.
Гармоничный, сильный, мускулистый, благородных линий, сочетающий все качества породы Риджбек... "Ridgeback невозмутимо придает наезднику самый агрессивный вид - это крепкий круизер на гигантской резине, в котором объединены огромное волнение, работа, и обработка..." - сообщил Пол Хэнсен (Paul Hansen), директор по маркетингу кастом ателье BDM. Американское ателье Big Dog Motorcycles, создано в 1994, и за свою пятнадцатилетнюю историю создало около 25000 уникальных мотоциклов. Сейчас в линейку кастом-байков Big Dog входят семь моделей мотоциклов, оснащенных V-образными двигателями с рабочим объемом 1917куб.см (с карбюраторной или электронной системой впрыска топлива на выбор). Все мотоциклы оснащены 6-скоростной коробкой скоростей, стальным баком, гигантскими колесами и обилием хромированных компонентов. Базовая стоимость кастом-чоппера BigDog Ridgeback 2009 в США начинается 27500 долл. Интересно, что "риджбек" (ridgeback) - единственная исторически сложившаяся южноафриканская порода собак. Ее отдаленные пред... Читать дальше »
Прекрасная новость прилетела с японского континента - Honda планирует выпуск специальной серии крупного стритфайтера CB 1300 SF 2009. Гигантский стрит Honda CB 1300 SF 2009 - это ответ обновленному Kawasaki ZRX 1200 и Yamaha XJR 1300.
Фанаты классического стрита от Honda с гигантским двигателем по всей видимости будут в восторге, ведь специальная версия байка получит систему ABS. Мощность мотоцикла Honda CB1300SF 101 л.с. при 7 000 об./мин, а максимальный крутящий момент 11,6 кгм при 5 500 об./мин. Как обещает производитель, расход топлива мотоцикла составит 4 литра на 100 км при средней скорости 60 км/ч, а вес мотоцикла - 259 кг. Стоимость базовой модели в Японии составит 1 113 000 иен, и 1 291 500 иен за специальную версию с ABS.
Новая модель глушителя Polini носит спортивный, даже, можно сказать, "гоночный" характер, а подойдет любому скутеру с рабочим объемом двигателя 50 куб.см.
Новая система выхлопной трубы Polini, которая получила свое имя от легендарного названия одноименной гоночной команды Polini Scooter, была разработана по новейшей технологии, благодаря опыту, приобретенному на кубке Polini в Италии.
Глушитель Polini Scooter Team соответствует фотометрическим требованиям выброса выхлопных газов в атмосферу, удачно сочетает в себе оптимизацию мощности, надежность и максимальную прочность.
Материал расширительной камеры, изготовленной по новому дизайну racing, – оцинкованная сталь Fe P04, которая гарантирует отсутствие вибраций. А сам глушитель сделан из сплава легких металлов. К тому же глушитель – идеальное сочетание цены и качества, ведь в Европе он продается по цене 165,42 евро.
Высокие цены на бензин и дизельное топливо, растущая тревога по поводу глобального потепления и недавние обязательства британского премьер-министра Гордона Брауна относительно альтернативно-топливных транспортных средств дали импульс дистрибьюторам электроскутеров начать активные действия по внедрению электрических транспортных средств в массы.
Одним из таких транспортных средств является появившийся недавно в продаже "Е-Мах" – элегантного вида скутер, который практически ничем не отличается от своего бензинового собрата. Максимальная скорость этого скутера не превышает 50 км/ч. Движение осуществляется при помощи практически бесшумного двигателя, встроенного в заднее колесо.
Передвижение обеспечивается посредством герметичных батарей. Запас хода без подзарядки составляет 90 км, время зарядки – 3-5 часов, а гарантия батарей – 10 тыс. км или 2 года. Стоимость скутера в Великобритании равна $5100, а стоимость поездки на 1 милю (1,6 км) обходится в 1 пенс (1,85 цента США).
Всем любителям мотофристайла компания RedLinx предлагает тряхнуть подвеской в 3D пространстве.
Игра Trials 2 очень сильно напоминает старую добрую игрулю Elastomania - хит всех времен и народов. Интересная визуализация ещё раз подтверждает гениальность идеи. Привыкание моментальное, осознание происходящего приходит через несколько часов на n-цатом уровне при прохождении какой-нибудь умопомрачительной загагулины. Приятно радуют легкость и скромные системные требования игрушки.
Наши заокеанские коллеги знают толк в малокубатурной технике и многие из них серьёзно увлекаются тюнингом и гонками на своих полтинниках.
Результат 18л.с. на 13000 об/мин. Это было достигнуто за счёт 50 мм поршневой от малосси, которая была немного доработана. Немного подняты окна на 1,5 миллиметра, расширены фазы газораспределения до 190 градусов, перенастроены мощностные клапаны на выпуске. Так же был немного увеличена степень сжатия. На дороге этот мопед разгонялся до 150 км/ч, но запас еще есть, мотор упирается в редлайн на 14000 об/мин. Так что при хорошем подборе звезд вполне можно ехать свыше 160 км/ч. Вот вам и мопед)
Ведущая японская мотоциклетная компания Kawasaki наконец то решила обратить своё внимание на скутерный рынок. Ведь у Кавазаки в отличие от других японских мотопроизводителей нет ни одного скутера! Ситуацию призван исправить новейший Kawasaki ZXS400 - современный высокотехнологичный максискутер, выполненный в стиле линейки спортбайков ZXR Ninja. Пока этот спортивный максискутер находится в стадии разработки, но то, что он в ближайшее время выйдет на рынок не вызывает сомнений.
Как видно из набросков дизайнеров, первый скутер от кавасаки будет серьёзной заявкой. Он должен бросить вызов признанному лидеру среди спортивных макси - Yamaha T-MAX. Этот небольшой макси от Kawasaki может стать по настоящему спортивным скутером, благодаря небольшим размерам и весу, а так же более экстремальной геометрии нежели у его главных конкурентов. Хотя, по большому счёту конкурентов у него нет.Ближайшими соперниками этого скутера могут быть лишь две модели от Ямахи - Тмакс и Хмакс, а так же новый Gilera VXR200 Runner. Причем, с двумя последними кава будет иметь близкие размеры, но по возможностям мотора она будет намного их превосходить, еще бы, ведь ее мотор будет вдвое больше. По настоящему составить конкуренцию каве сможет только Тмакс, который хотя и обладает куда большим весом, имеет в активе жесткую алюминиевую раму и весёлый двухцилиндровый восьмиклапанный мотор.
Cреди новинок, которые японская Honda Motor привезла на миланский мотосалон EICMA, можно отметить обновленную модель максискутера Silver Wing SW-T 400.
Модель 2009 года по сравнению с предшественницей получила несколько обновленный дизайн, а также новый набор оборудования. Благодаря чему скутер стал еще более многоцелевым и еще более комфортабельным.
Новый дизайн ветрового стекла, новый стиль передней оптики, указатели поворота встроенные в основные фары. Современная приборная панель многофункциональна и имеет все мыслимые и немыслимые указатели, больше напоминая приборку автомобиля, нежели скутера. Присутствует и жидкокристаллический экранчик. Тугой руль призван помогать пилоту более стабильно вести машину на низких скоростях.
Двухместное сиденье из мягкого материала. Уменьшившаяся высота седла призвана обеспечить комфорт посадки и передвижения на дальние расстояния. Багажник под сиденьем просто огромен и снабжен подсветкой. В него могут влезть сразу два полноразмерных шлема, и еще останется место для ноутбука или небольшой сумки. Передний бардачок достаточно глубокий и запирающийся.
Силовой агрегат этого максискутера – мощный 2-цилиндровый двигатель объемом 399 кубиков с системой впрыска и жидкостным охлаждением. Мощность – 28,7 кВт. Максимальный крутящий момент – 37,8 Нм. Бак – 16 литров. Соответствие экологическому стандарту "Евро-3".
Toyota представила в Японии свою новую продукцию – электрические 2-колесные скутеры, которые получили название Toyota Winglet, передает Drom.ru. Пока купить их невозможно, однако, серийное производство моделей должно начаться уже в 2010 году.
Японская компания показала сразу три модели скутера. Передвигаться на Toyota Winglet на первый взгляд довольно просто – нужно лишь встать на платформу и нажать на кнопку газа. При этом скутер будет сам следить за тем, чтобы человек не упал. Максимальная скорость Toyota Winglet составляет на данный момент 6 км/ч, а запасов аккумулятора хватает для пробега на расстояние 5-10 км.
Итальянская Piaggio Group выпустила гоночную версию своего суперскутера Gilera 800 - Gilera 850 Corsa. Скутер выпущен в честь столетнего юбилея марки. 850-ый получил ряд характеристик, делающих его очень интересным аппаратов в своем классе максискутеров. В частности, это обратные вилки спереди и задний амортизатор Ohlins сзади.
Радиальные тормозные диски Brembo Goldline c 4-поршневыми суппортами также призваны подчеркнуть спортивную сущность и богатый характер этой двухцилиндровой "Гилеры".
Дизайн аппарата в чем-то перекликается с мотоциклами GP-серии, благодаря этому скутер стал выглядеть немного более угловатым, получил более резкие формы и спортивный вид. Часть деталей выполнена из углеродного волокна. Аппарат также снабдили функцией съемного заднего сиденья – чтобы еще более подчеркнуть стиль GP.
Любопытно, но при этом мотор своих характеристик не изменился – это по-прежнему тот же самый двигатель объемом 839 кубиков, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, который ставится на стандартную версию Gilera 800.
Gilera 800 в продаже с лета 2007 года. Это хоть и не самый большой, но самый мощный и большеобъемный скутер из всех, представленных на данный момент на рынке. Мощность мотора в 75 л.с. обеспечивает этому аппарату весом в 235 кг отличную динамику, сравнимую с мотоциклами с движками среднего объема, а заодно и максимальную скорость в 188 км/ч. Мотор также предлагает богатые возможност... Читать дальше »
Honda удивляет снова. Экономический кризис и проблемы с экологией, судя по всему, нисколько не смущают компанию, а наоборот, мобилизуют её потенциал и заставляют двигаться в сторону перспективных направлений.
Недавно сократив свое участие в спортивных соревнованиях (отказ от участия в чемпионате F1), Honda в ближайшем будущем планирует сократить потребление углеводородов и загрязнение окружающей среды. И сделает это компания за счет своей техники!
Решению этих вопросов будет посвящено два следующих года, в течение которых Honda планирует предложить рынку мотоцикл на электрической тяге, питающийся от литий-ионного аккумулятора. Громкое заявление было сделано президентом компании Honda Такео Фукуи (Takeo Fukui) в ходе совместной пресс-конференции с компанией GS Yuasa - лидером среди производителей аккумуляторов и батарей.
Логично предположить, что объединение усилий двух японских компаний преследует в конечном итоге цель в виде производства автомобилей, в основу которых лягут литий-ионные HPLB-батареи (High Power Li-ion Batteries), обладающие высокой мощностью и способные долгое время работать в автономном режиме. Первым же детищем в рамках новой стратегической программы, вероятнее всего, станет универсальный электрический скутер, а не 100-киловаттный спортбайк, как хотелось бы многим.
С другой стороны, начало взаимодействия с достаточно простого продукта, ни в коем случае не умаляет возможности получения прибыли и нового перспективного опы... Читать дальше »
Фанаты классического стрита от Honda с гигантским двигателем по всей видимости будут в восторге, ведь специальная версия байка получит систему ABS. Мощность мотоцикла Honda CB1300SF 101 л.с. при 7 000 об./мин, а максимальный крутящий момент 11,6 кгм при 5 500 об./мин. Как обещает производитель, расход топлива мотоцикла составит 4 литра на 100 км при средней скорости 60 км/ч, а вес мотоцикла - 259 кг. Стоимость базовой модели в Японии составит 1 113 000 иен, и 1 291 500 иен за специальную версию с ABS.
